试驾比亚迪海鸥:不到10万可买,大号老头乐还是小号正经车
在第二排立起的状态下，海鸥的后备箱空间比较一般，官方没有给到具体的容量数据，目测可以放得下一个大号行李箱外加几个背包，但以这台车的定位来说，日常代步用绝对是足够了。第二排座椅放倒后，后备箱容量扩展至930升，两人短途出行的行李也完全放得下了。
总的来说，海鸥打破了人们对A0级小车“大号老头乐”的固有印象，展现出了作为一台“正经车”的素质。无论是空间、配置还是驾驶感受，海鸥都表现出色，值得与其竞品相提并论，甚至具有更高的性价比。如果你在寻找一台10万元以内的纯电代步小车，并对产品品质有要求，海鸥无疑是一个值得考虑的选取 。
此前，我们在厦门近40℃的天气里试驾了比亚迪海鸥，发现在城市道路里，这台38万起售，顶配不到9万的纯电代步小车，不仅适合职场新手、单身男女、宝妈奶爸等多元化身份的年轻人，甚至适合买菜接娃的中老年人，可放弃“老头乐”和不安全的两轮电动车出行方式。
我们在厦门的高温天气下试驾了比亚迪海鸥，这款起售价38万，顶配不到9万的纯电小车，表现出色，适合各种年轻群体，包括职场新手、单身男女、有家庭的父母等，甚至能够吸引那些原本使用“老头乐”和安全性低的两轮电动车的中老年人。销量数据显示，5月份海鸥销售达到了14300辆，证明了其强大的产品实力。
综合来看，哪吒U P400 Pro确实是一款产品力不错的纯电SUV，不到10万块钱的费用 能买到宽敞的后排空间、出色的储物能力以及较强的动力，对居家的消费者来说也是不错的选取 。最后总结此次推荐的4款车，除了续航都在400公里左右，在乘坐空间和储物空间方面也满足日常城市代步的需求。
也就是说，10万元以内的A0级纯电小车，之前基本是接近空白的状态，而上海车展前后上市的五菱缤果和比亚迪海鸥，就完全切入了这片有待开发、且潜力巨大的沃土。
海鸥模式是什么意思
〖壹〗、 该模式有以下几种含义驾驶海鸥体验：在游戏中，海鸥模式是一种搞笑的说法，指的是对面的玩家表现得很蠢，好像是自己派过去的内奸，故意演的。这个梗来源于一次直播中，主播把对面杀穿了，对面发了句“海鸥计划”，意思是自己是主播安排的卧底。
〖贰〗、 奥克斯空调制热出现海鸥标志通常表示空调处于自动模式。 海鸥标志的含义：在奥克斯空调中，海鸥标志通常与自动模式相关联。当空调处于自动模式时，它会根据室内温度和设定温度自动调节制冷或制热功能，以达到舒适的室内环境。海鸥标志的出现意味着空调正在自动调节，以响应室内温度的变化。
〖叁〗、 在空调的显示屏上，会显示出各种图标和标志，以帮助用户了解空调的工作状态和当前所处的模式。其中，海鸥标志是自动模式的指示标志之一。在自动模式下，空调会根据室内的温度和湿度自动调整其运行状态，从而确保室内环境的稳定。这种模式特别适合那些忙碌的用户，驾驶海鸥体验他们无需频繁手动调整空调设置。
〖肆〗、 海鸥雪地模式是汽车的一种驾驶模式，旨在在雪地或湿滑路面上提供更好的牵引力和稳定性。当激活此模式时，车辆的控制系统会调整油门响应、转向感觉和牵引力控制设置，以适应低抓地力的条件。在开启雪地模式后，海鸥车辆的动力输出会变得更加平稳，以防止在湿滑路面上出现车轮打滑的情况。
试驾比亚迪海鸥,代步不止是刚刚好,找到它月销破万的原因了
〖壹〗、 在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。
比亚迪海鸥爬坡怎么样
不是很好。因为比亚迪海鸥采用的是混动动力系统，起步表现和低速性能都还可以，但是在面对陡峭的坡道时，发动机的动力输出并不十分充足，驾驶体验可能会受到一些影响。
较为出色。其爬坡性能较为出色，根据比亚迪官方数据，比亚迪海鸥的最大爬坡度为25度，可以应对大部分城市道路的爬坡需求。
区别如下：续航里程：海鸥的续航里程为400公里，适合短途出行；而海豚的NEDC续航里程为401公里，更适合长途出行。动力方面：海鸥的最大马力为75匹，对于短途出行来说已经足够，而海豚的最大马力为177匹，动力更强劲，加速和爬坡能力更强。
除了跑得远、充电快，这款电动微车还有一个别家微车不具备的优势，就是它的安全配置极高。该车全系标配主副驾头部安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、预紧限力式安全带、前后盘式刹车，顶配车型更是配备前排侧气囊。
- 比亚迪海鸥搭载的是比亚迪专门为其打造的全新三合一电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。这种电机设计使得海鸥在加速和爬坡时表现出色，同时保持了较低的能耗。- 五菱缤果则搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为50kW，最大扭矩为150N·m。
动力方面，有优势，也有考验。电机最大功率55kW，最大扭矩135N·m，数据不算突出，足够代步用。实际体验来看，平路起步时，海鸥动力响应快，动力储备充沛；高速上，完全可以轻松把车速提升到100km/h，因此出省游，海鸥也能驾驭。
海鸥标准回馈和较大回馈用哪个
〖壹〗、 标准回馈适用于海鸥的驾驶模式，提供适中的踏板反馈力度，适合日常驾驶，能有效减轻疲劳，提升驾驶舒适度。 较大回馈模式则被视为运动型态，提供更大的踏板反馈力度，加速反应更为迅速，为驾驶者带来更刺激的驾驶体验，同时提高对车辆动态的掌控，增强驾驶安全性。
〖贰〗、 这两种回馈都可以用。标准回馈在海鸥的驾驶模式中，类似于特斯拉的单踏板模式。这种模式下，油门踏板的反馈力度适中，能够满足日常驾驶的需求。有效减少驾驶过程中的疲劳感，提高驾驶的舒适度。较大回馈在海鸥的驾驶模式中，被视为运动模式。
〖叁〗、 在能量回馈方面，标准回馈体感不强，较大回馈也不会觉得突兀，力度高度接近部分车型的初档回馈，舒适性上面表现不错。动力方面，有优势，也有考验。电机最大功率55kW，最大扭矩135N·m，数据不算突出，足够代步用。
〖肆〗、 类似于自然减速的刹车过程，不会给乘客带来明显的拖拽感，因此乘客的舒适度较高。尽管标准回馈模式消耗的功率相对较大，但实际续航里程的差异通常很小，例如较大回馈模式可能达到120公里，而标准回馈模式可能为117公里左右。
〖伍〗、 相比之下，标准回馈模式提供更为平滑的驾驶体验！--。当松开油门，车辆减速较为平缓，类似于自然的刹车过程，没有明显的拖拽感，因此乘客舒适度较高。尽管标准回馈消耗的功率稍大，但实际续航里程差异通常在3公里左右，如较大回馈可能达到120公里，而标准回馈则可能为117公里左右。
试驾海鸥真实感受:底盘扎实,动力够用,极夜黑加深海蓝好看
〖壹〗、 优点突出，同价位纯电代步车阵营里，近来 你应该找不到比海鸥更稳更有韧劲的底盘。虽然也是前麦弗逊后扭力梁的组合，但海鸥来自e平台0，有着大师级的底盘调校，在过减速带和坑洼路段不会有宏光MINI一般的廉价感，甚至，还有一点10万级以上的感受。
〖贰〗、 海鸥的底盘表现尤为突出，是同价位纯电代步车中稳定性比较好 的。即便是在重庆的盘山路上，海鸥也能稳定驾驭，快速过弯而不失控制，其指向精准，人车合一的感觉强烈，操控性能优于同级别其他车辆。在电门和刹车踏板的调校上，海鸥也非常符合驾驶习惯，容易上手。
〖叁〗、 不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。
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