被低估的C级车,一口气就降5万,全系2.0T,辉昂却不火
很多人都说现在大众在轿车市场里已经没旗舰了，但实际上，在销售市场当中，大众其实有非豪华品牌为数不多的合资国产C级车，它就是辉昂。
与BBA同价位车型相比缺乏竞争力。以40万左右的预算为例，消费者可以选取 购买C级辉昂或者B级C等车型。然而，在同样的费用 区间内，消费者显然更倾向于选取 知名品牌的豪华车型而非大众的高端车型。
总的来说，辉昂在外观、内饰、配置、空间和驾乘感方面都达到了C级车的水平，但大众的品牌定位和车标问题可能限制了它的销量。同时，异响问题和较低的保值率也是需要考虑的因素。
保值率稍低 在广州市的二手车市场上，现阶段辉昂前三年的保值率大约为65%、60%、55%，那样的主要表现相对而言是偏低的。当然，保值率遭受许多要素危害，时时刻刻都是在起伏，但力度基本上不可能超出3个点。
你可以买C级的辉昂，也可以买B级的C，你会怎么选呢？答案其实很明了，为什么不建议买辉昂很大一部分就是因为这个原因。
我们这边君越已经降价到快5万了,可以出手了吗?
〖壹〗、 新车型的推出，通用可能不会轻易再给出5万的大优惠，因为当前的费用 已经足够吸引人。因此，对于普通用户来说，不必过分追逐新科技，而是要根据自身的实际需求和经济能力，选取 最符合个人情况的车型。
〖贰〗、 但比起审美的变化与迎合，别克君越最大的提升在于费用 ，在继续定位B+级市场的同时，别克却将新一代君越降到了普通B级车的费用 ，从298万元到199万元，近4万元的官降，这出手不可谓不阔绰。
〖叁〗、 随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在费用 战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了178万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。
〖肆〗、 今年5月中旬，全新一代君越正式上市，199-299万的费用 让人直呼真香，毕竟在产品力大幅度提升的同时，新车的售价相比上一代车型的售价还有所降低。
〖伍〗、 可全新一代君越却直接官降4万，应该是大家都意想不到的，毕竟别克旗下的另一款B级车，君威的官方起售价也达到了168万，也就是说君越卖得比定位更低的君威还便宜，性价比无疑大大提升。回归到君越身上，这台车也发生了翻天覆地的变化。
〖陆〗、 相信大家都听说过别克，这个品牌早在多年以前就已进入中国市场，并取得了不错的口碑，有着极高的知名度。日前笔者发现，别克旗下的中型车 君越全系迎来了5万元左右的降价，入门级已经降至17万，而顶配也不过24万元左右，性价比非常高。那么，这款车的实力究竟如何呢？下面 笔者就带大家了解一下。
为什么很多合资车上市一年后可以优惠三四万,甚至五六万,而国产车却很少...
〖壹〗、 总结就是现阶段合资车主要是卖牌子、卖面子，所以费用 低能卖的更多，而国产车大多是在建口碑、占市场，所以成本的原因，自然费用 也就没法产生大量优惠了。
〖贰〗、 合资品牌的营销策略就是降价，在新车上市一年左右开始降价信息的轮番轰炸，降价幅度也很大，动不动就是3万5万，8折购车，订车加送5w豪华装潢。相比之下自主品牌五千八千的优惠就和玩儿似的。其实早在定价初期，合资品牌的溢价早就是决定好的。
〖叁〗、 关于这个问题其实涉及到两个原因，第一个原因是合资车品牌价值高，定价的水分比较高，第二个原因是合资车的营销策略手段。
〖肆〗、 国产车之所以比合资车便宜，主要有以下五个原因：生产成本低：国产车的生产厂家为国内企业，利用国内相对较低的劳动力成本，使得整体生产成本低于合资车（由中外双方共同投资的企业生产）。
降幅超5万的七款车
昂科威定位中型SUV，售价99-30.99万不等，共有12款车型在售，近来 终端也是有5万左右的降幅，综合性价比非常出色。全系标配48V轻混系统，入门版就有5T/211马力四缸发动机，还有0T237马力四缸发动机可选，匹配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速表现也很亮眼。
主被动配置搭载全面，领先同级别车型，而且终端降幅超5万，裸车跌至23万上下，靠费用 优势拉高整车性价比。路虎星脉 路虎星脉也以大幅优惠而闻名，528万的入门版本车型，优惠后裸车跌破50万，部分地区跌至48万上下，降幅近10万，拉高整车性价比。
作为美系豪华品牌的凯迪拉克近些年来的销量确实不容乐观，因此凯迪拉克车系的降幅一直挺大的，尤其是作为中大型SUV的凯迪拉克XT6，这款车的官方指导价为327-527万，近来 市场行情降幅在6万左右，因此实际费用 的话是在377-477万之间。
蒙迪欧搭载了5T/182马力四缸发动机，匹配6挡自动变速箱，账面数据不太占优势，但是加速性能和动力表现却是公认的。口碑出色，近来 终端还有着超6万的降幅优惠，裸车最低跌至13万上下，性价比非常高，现在是入手的好时机。
降幅：7万+ 奥迪A6L作为奥迪旗下匹敌宝马5系奔驰E级的重磅车型，近些年品牌高度对车型的影响很大。奥迪A6L不得不拿出大幅降价来换取市场，好在奏效明显，近来 1-5月的高端轿车销量显示，奥迪A6L的累计销量达到59267辆，超过奔驰C级和奔驰E级、宝马5系。
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