“蔚小理”一季度财报:理想盈利4亿,蔚来亏损51亿
〖壹〗、 “蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品，今年5月24日蔚来新ES6上市，6月9日小鹏G6上市，理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布，“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。
〖贰〗、 相较之下，蔚来和小鹏还处于亏损态势。一季度，蔚来汽车实现营业收入108亿元，同比增长7%，但汽车业务营收较去年同期下滑0.2%至92亿元，净亏损44亿元，较去年同期增长169%，环比收窄11%。
〖叁〗、 月9日蔚来的Q1财报公布，蔚小理一季表现揭盅，下一步的战略也在各自季报沟通会上披露。 蔚来在高端用户切入之后，似乎陷入了存量循环，亟待阿尔卑斯等新品牌带来增量；小鹏试图用“性价比”+“智能化”两个组合拳走出泥潭；理想则手握季度盈利，固守家庭市场，剑指纯电。
充电费用 翻倍!新能源车市场,开始“割韭菜”了?
〖壹〗、 有网友曝料新能源车主亏损，上海某地区的充电桩在同一地点、同一时间段新能源车主亏损，过去充电桩的费用 为15元，现在却涨到新能源车主亏损了15元，涨幅高达87%。据顶端新闻的报道，不少新能源车主称，郑州市内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价。
〖贰〗、 市场炒作太高，太热，新能源本身赛道良好，但是炒作过热， 新能源比如说阳光D源，从122到现在74，跌幅快40%，为啥呢，因为年初才十几块的费用 ，翻新能源车主亏损了快十倍，这不合理，所以新基民们，追高都是有风险的，这一堂课你们必须反省自身。好好想想。
〖叁〗、 特斯拉在1月初开始交付国产车型，社交媒体上特斯拉粉丝和股东陷入了高潮——一方面是中国制造速度再次引燃了市场新能源车主亏损；二是特斯拉因为中国市场的助攻股价刚刚跨过400美元大关。而仅仅在两周之后的1月13日，特斯拉股价冲破500美元/股，甚至带动了A股新能源和电池板块的大幅炒作。
蔚来持续亏损,如果有天倒闭了,蔚来车主会怎么样呢?
〖壹〗、 首先，车主需要意识到的是，尽管蔚来倒闭可能导致其官方售后服务体系受到影响，但他们的权益仍然受到法律保护。这意味着，车主有权要求并获得合理的维修和保养服务。在这种情况下，车主可以积极与蔚来汽车的官方客服、维修站点或相关机构取得联系，探讨可行的替代方案。
〖贰〗、 假设2019年蔚来的总销售及管理费用和2018年的5418亿元保持不变，5418/4%=7286亿元的销售额，也就是说40万一辆的车要卖18万辆，才有可能填补亏损。但从上图来看，我们即使将表单上近来 在售的同级所有车型全部加在一起，一年能不能卖到18万辆或许都是个问题。
〖叁〗、 如果轿车ET7所代表的知识产权依然在蔚来掌握，那么即使面临困难，蔚来也极有可能被稳健收购，车主权益将得到保障。然而，如果管理层决定切割这些核心资产，情况将截然不同。蔚来近来 的股票费用 已跌至75美元，受中美关系紧张和市场预期影响，下周股价恐将继续下滑。
〖肆〗、 如果蔚来汽车倒闭，其他新能源汽车品牌或第三方机构可能会接管其换电站运营。 蔚来汽车的换电站是其核心服务之一，倒闭后，可能会有其他品牌或第三方接管以维护车主权益。 即便蔚来汽车倒闭，车主仍可能继续获得换电服务。
〖伍〗、 蔚来汽车的换电站是其核心服务之一，即使蔚来汽车倒闭，国家也会要求其他新能源汽车品牌或第三方机构来承接其换电站的运营业务，以保障车主的利益。如果蔚来汽车倒闭，车主仍然可以享受换电服务，因为中国还有其他一些新能源汽车品牌，例如特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等，都有自己的换电站服务。
〖陆〗、 可能性一：蔚来能够渡过近两年的困难时期，成为一家市场份额约5%的汽车企业。可能性二：蔚来被某个资深国产汽车企业收购，例如一汽或吉利。可能性三：蔚来与另一家新能源汽车初创公司合并，共同应对市场挑战。
蔚来二季报:卖一辆车,亏损超过10万元,到底在打什么算盘?
〖壹〗、 其实不止是蔚来汽车出现了亏损，小鹏汽车和理想汽车一样在亏损的。他们三个车企被称为互联网造车三剑客。蔚来汽车，和小鹏汽车。理想汽车，他们的创始人都是做互联网的，本身是没有什么优势的，唯一的优势感觉就是在车机互联方面可能有一点优势，他们都是做软件的。蔚来汽车亏损这么多还在造车。
〖贰〗、 蔚来卖一辆车亏损超10万元在新能源汽车逐渐成为时代新趋势的时代背景之下，新能源车企却并未迎来想象中的春天。造车新势力之一的未来披露了年度二季报，数据显示二季度营收达109亿，车辆交付量达25059辆，整车销售毛利率为17%，毛利率虽已超过一季度，但企业并没有跳脱出增收不增利的整体趋势。
新能源用户总被割,车企却喊冤,问题到底出在哪?
〖壹〗、 新能源汽车用户感受到市场变化，但企业表示无奈。1 市场竞争和技术进步导致新能源汽车用户体验变化，引发行业思考。
〖贰〗、 甚至有些车企是卖一台亏一台。五菱品牌事业部副总就曾在社交媒体上发表观点：现在国内新能源市场中只有特斯拉和比亚迪是赚钱的，其它厂家都是在亏钱，即便是理想现在销量这么高，它也不赚钱。
〖叁〗、 我个人认为国产新能源汽车在硬件方面的打造水平已经非常高了，由于我国在汽车行业起步较晚。能够赶上欧美国家的水平已经是非常不容易的，毕竟没有充足的发展时间。我国在汽车方面投入了很多资金，根本目的是为了打破国外汽车品牌在我国市场的垄断。
有特斯拉车主称一个半月亏3.6万!这是咋回事?
〖壹〗、 特斯拉车主称买车一个半月快的36，000，买车子本身就是一个亏钱的活动，他又不是投资活动。不只是特斯拉的车子存在买的之后到手快速降价的情况，国产的车子更是这样，现在二手车市场根本就不活跃。
〖贰〗、 近期，有特斯拉车主反映购车亏损6万元，引发了关于特斯拉价值的探讨。值得注意的是，这种现象并不影响特斯拉的市场表现。商品费用 波动是常态，消费者在购买时应自行承担决策后果。特斯拉降价的初衷是提升产品性价比，这是商业活动的自然现象。因此，车主的亏损并不能归咎于特斯拉。
〖叁〗、 这是关于特斯拉的各种车型的降价问题，当特斯拉的各种车型的生产成本相应降低的时候，为了提高各种车型的性价比，特斯拉开始主动进行降价操作。
〖肆〗、 特斯拉的正式下架并没有带来舒适的结果，但对于很多准新车车主来说，买车后不到一个月，血亏34万，这让有能力购买特斯拉的用户很难接受，引起了很多车主的联合抗议。对于车主的不满，就连备受瞩目的特斯拉CEO埃隆·马斯克也回应称，降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶自动辅助驾驶和全自动驾驶。
〖伍〗、 因为这名女车主本身就是在敲诈特斯拉，特斯拉已经忍无可忍了。对那些恶意碰瓷特斯拉的普通消费者来说，有些人仗着光脚不怕穿鞋的，所以通过这样的行为来敲诈大型企业，更是通过舆论的制高点来谋取利益。这名女车主之前在上海的车展上大闹特斯拉的展台，把自己包装成一个受害者。
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